DataLife Engine > Ремонт и тюнинг > Тюнинг – дело тонкое

Тюнинг – дело тонкое


25-11-2010, 16:15. Разместил: ckuter
Тюнинг – дело тонкое
Скутеры уже давно завоевали сердца многих людей в нашей стране и не только. И правда, не требуют наличия водительского удостоверения, просты и легки в управлении и что самое главное – доступны по цене. Но время идет, и человек уже не может довольствоваться простым скутером. Нужны новые впечатления. Так уж устроен наш пытливый мозг. В этом случае путь только один – тюнинг. Да-да, скутер теперь не просто средство преодоления расстояния. Апгрейд железного коня сейчас дело вполне естественное.

Опустим такое явление как внешний тюнинг, и сразу приступим к тюнингу глобальному. Подразделить его можно на две части: во-первых, это повышение мощности двигателя (вплоть до увеличения кубатуры скутера), ну и во-вторых, это настройка трансмиссии. Благо сделать все это самому не представляет особого труда. При работе с двигателем уделяют внимание следующим его составным частям: головка цилиндра, а также вся цилиндропоршневая группа, выпускная система, карбюратор, воздушный фильтр и электронный блок зажигания. При правильно проведенном тюнинге, скутер может получить дополнительно несколько лошадиных сил и неплохо прибавить в скорости. Но стоит заметить, что лишь работа с двигателем без соответствующей настройки трансмиссии, скорее всего, не возымеет никакого результата.

Кроме всего, имеет смысл тюнинг ходовой части. Полная или частичная доработка тормозов и подвески также существенно улучшит технические характеристики вашего железного друга.
Самый актуальный вопрос, сколько продержится скутер после глобального тюнинга. Здесь очевидного вопроса нет. Факторов влияющих на продолжительность жизнедеятельности железного коня очень много.

Вернуться назад